你坐越南的跨省卧铺大巴，半夜车停了，司机下去抽烟，乘客排队上厕所，二十来分钟后继续走。你以为这是服务流程？其实是法律。越南大巴中途停这件事，背后是「司机连续驾驶不能超过 4 小时」的硬性规定。网上说「2026 年 7 月新规」，这个说法本身就不准，我先把时间线纠正了。

4 小时是新规吗？不是，2025 年 1 月就生效了

4 小时上限写在 36/2024/QH15《道路交通秩序与安全法》第 64 条里。这部法律国会 2024 年 6 月 27 日通过，2025 年 1 月 1 日生效。再往前追，前身是 2008 年《道路交通法》第 65 条第 1 款，这条规矩已经实施很多年了。

2026 年 7 月 1 日生效的是 118/2025/QH15《修订 10 部涉及安全秩序法律法》（国会 2025 年 12 月 10 日通过，425/433 票赞成）。它对第 64 条第 1 款做了三件事：保留「连续驾驶不超过 4 小时」；新增「不可抗力或客观障碍」的例外；删掉「每天 10 小时、每周 48 小时」的固定上限，改按《劳动法》执行。

所以准确的说法是：4 小时不是新设，2026 年 7 月是一次修订。约束对象也要分清：商业运输和内部运输的司机受 4 小时强制约束，私家车司机只是「建议」不超 4 小时，不强制（vietnam.vn 2025-12-10 国会报道）。

必须停多久？15 分钟和 5 分钟分两档

停车时长写在 158/2024/NĐ-CP《道路运输经营议定》（政府 2024 年 12 月 18 日颁布，2025 年 1 月 1 日生效）第 11 条第 13 款：a 项 15 分钟，适用固定线路客运、跨省公交、合同客运、货运；b 项 5 分钟，适用市内公交和出租车。

你坐的跨省卧铺大巴，落在 a 项，必须停够 15 分钟。别把 15 分钟套到所有车上，市内公交和出租车是 5 分钟。

这个条款现在仍然有效。218/2026/NĐ-CP（政府 2026 年 6 月 19 日颁布，2026 年 8 月 10 日生效）修订了 158/2024，但没动第 11 条第 13 款的 15 分钟和 5 分钟规则。

堵车能不能不停？例外条款还没释义

118/2025 新增的「不可抗力或客观障碍」例外，是这次修法里最容易被误读的一条。

截至目前，这个例外没有已发布的官方释义或子法规。vietnam.vn 2025 年 12 月 10 日的国会报道提到，政府将研究把交通拥堵纳入子法规，但目前没有发布。我的态度：别把这个例外扩展成「堵车就可以一直开」的通用授权。没有释义之前，它就是一条边界模糊的条款，交警手里的裁量，不是你车里的护身符。

顺带说一个技术细节：连续驾驶怎么算，05/2024/TT-BGTVT 通函附件 IX 有没有具体算法，我没找到原文，而且这个通函的第 1、3、4 条已被 35/2024 废止。只能基于立法意图推断，计算单位是同一个司机。

中途停在哪？为什么没有全国统一停车点

法律没有规定全国统一的固定停车点。停在哪、停几次，由运营商和线路自己安排。

拿 FUTA 的卧铺大巴当样本：一般每 3 到 4 小时停一次，每次 20 到 30 分钟，全程 3 到 5 次停靠。注意这是经验贴的证据，不是法律合规结论，不能反推所有班车都合规。停靠时间比法定 15 分钟长，是因为中途停车同时干三件事：司机休息、乘客如厕、车辆运营休整。

越南卧铺大巴通常是双层 40 座，带空调、USB 充电、薄毯。车上厕所部分车型有，但经常锁着，实际就靠中途停车解决。喝水自己掂量。

超时谁被罚？司机和车主双罚

处罚依据 168/2024/NĐ-CP（政府 2024 年 12 月 26 日颁布，2025 年 1 月 1 日生效）。第 20 条第 6 款 d 项：司机连续驾驶超 4 小时或休息不达标，罚 300 万到 500 万越盾，扣驾驶证 2 分——越南 2025 年起实行 12 分记分制。第 32 条第 9 款 d 项：车主、运输公司把车交给超时司机的，组织罚 800 万到 1200 万越盾，个人罚 400 万到 600 万越盾。

不是纸面罚则，2026 年 7、8 月已经开罚了。7 月 24 日，胡志明市滨城交警队一口气罚了 3 名客车司机，连续驾驶分别是 5 小时 10 分、7 小时 02 分、7 小时 30 分，每人罚 400 万越盾加扣 2 分，车主各罚 1000 万越盾。7 月 26 日，胡志明市 Rạch Chiếc 交警队罚了牵引车司机 N.N.T.，车主同时立案；同一天芽庄—柑林高速上，一名牵引车司机凌晨 2:04 开到 6:17，连续 4 小时 13 分，也挨了罚。8 月 20 日，西宁省罚了一名冷藏货车司机，岘港罚了一名从 4:43 开到 10:01 的牵引车司机。

执法靠什么发现？62/2024/TT-BCA（公安部 2024 年 11 月 12 日颁布，2025 年 1 月 1 日生效）定了行程监控设备和司机图像记录系统的国家技术标准，2025 年 1 月 1 日起交警直接管理这套数据系统。车上装的黑匣子记着每一分钟，超没超 4 小时，数据说了算。

你的乘车体验，不能反推合规

最后泼点冷水。你坐的那班车停了几次、停了多久，说明不了整条线路合规。司机可能提前停、延后停、缩短停，你也可能睡过了停车点。

FUTA 的节奏是经验贴，不是执法结论。想知道这条线靠不靠谱，看运营商的口碑，别拿一次乘车的体验当依据。

结语

一句话：越南大巴中途停是法律动作，司机连开上限 4 小时、跨省大巴停 15 分钟，超了司机罚 300 万到 500 万越盾扣 2 分、公司罚 800 万到 1200 万，4 小时不是 2026 年新规而是 2025 年 1 月的老规矩。

你要坐哪条线的大巴，发来问我，我帮你看看这家运营商的底。

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常见问题

4 小时驾驶上限是 2026 年新规吗？

不是。4 小时上限源自 36/2024 第 64 条，2025 年 1 月 1 日生效，前身是 2008 年《道路交通法》第 65 条。2026 年 7 月 1 日的 118/2025 只是修订：保留 4 小时、新增不可抗力例外、删除每日每周固定上限。

跨省大巴中途必须停多久？

15 分钟。158/2024 第 11 条第 13 款 a 项，适用固定线路客运、跨省公交、合同客运、货运。市内公交和出租车是 5 分钟。

堵车司机能不能不停车？

不能这样理解。「不可抗力或客观障碍」例外截至目前没有官方释义或子法规，别扩展成「堵车可一直开」的通用授权。

司机连开超 4 小时罚多少？

司机罚 300 万到 500 万越盾加扣 2 分（12 分记分制）；把车交给超时司机的车主或公司，组织罚 800 万到 1200 万越盾，个人 400 万到 600 万越盾。

全国有统一的中途停车点吗？

没有。法律未规定统一停车点，按运营商和线路安排。FUTA 卧铺大巴一般每 3-4 小时停 20-30 分钟，这是经验贴，非合规结论。

更新日期：2026-09-21